没奈何，池衡只得提前拉上“摩洛斯之门”。
刚刚那场倏然到来的浓雾，对身体没什么伤害，但严重的阻碍了视线，以至于花了比平时更多的时间才得以返回。
“浓雾的威胁比暴雨天气的威胁还要大得多……不过我这大半个月来，第一次遇上这种天气。”
这就是拥有交通工具的好处，不然累死池衡也不可能带上这些沉重的炊具，更无法搞定长达几十公里的坐标建设工程。
熬煮完肉汤，池衡拿出另一块煎锅，给自己煎了一块牛排。
从6月1日开始，到6月3日，这整整三天他都在忙碌此事，总算是把22公里的“道路”建设做完了，没想到就在做完的那天下午15:40分，刚打算返航的池衡，就第一次遇上了“绝界”又一次的突发状况。
这只是22公里，如若是55公里？77公里？甚至百公里以上呢？
就算有这些细拉绳、钢钎坐标指路，他恐怕也来不及赶回“摩洛斯之门”吧。
笨是笨了点，也已经是目前他所能做到的极限。
另外信号灯的故障问题是否会偶然出现，以及怎么打入地底，在极端天气下能否应对，都是难题。
幸运逃过一劫的池衡，艰难地摸索打开“摩洛斯之门”，踏步走入进去，脸色不大好看。
6月4日，池衡做好准备，早上6点10分再次打开“摩洛斯之门”。
池衡不疾不徐，确定好了计划，就遵照执行，沿途“打桩”、“牵线”，做好该有的准备工作，确保线路的稳定性，不放过可能存在的任何疏漏，这条坐标线可是他的生命之线。
成都天气状况良好时，推窗能看见百公里外的西岭雪山，这里地势比成都地势还要平缓，那座山脉说不定也在百公里外。
之前每隔250米距离设置的钢钎坐标，在这浓雾下也几乎没了用途，还好他这次重新布置了细拉绳，还在部分地方挂了铃铛，居然真的起了效果，随着阵阵浓雾以及冷风刮来，铃铛作响，每隔10米就有红布带作为指引，总算是没有迷失道路。
老舅是如何应对这种情况的？
吃完稍微歇息了半小时，池衡继续振作精神，收拾完炊具，就坐上ATV准备前行，然而这一次才行驶出不到百米的距离，ATV突然被地面什么东西磕碰了下，差点侧翻，也怪他精神没集中，还在想着其它事情。
池衡权衡利弊，在笔记上写下今天的情况。
笔记中什么也没说。
“绝界”内的气温最高也没超过8摄氏度，极端天气中，温度会骤降到零下，准备好了的蔬菜和肉类，在这里就像冻在冰箱里面似的，至少一两天没问题。
饶是这样，22公里的路程，他从15:40分，到17:20分才抵达了“摩洛斯之门”。
刹车停下，压出深深两道辙印，池衡回头看去，见那凸出地面的玩意……似乎不是什么石头或者自然物？
他奇怪地下了车，走到那凸出物前蹲下身，戴着手套的右手抠了下表面的众多泥巴，惊讶地发现，这凸出物有着金属的质地和触感！
这片荒芜的大地上，他第一次发现了人造金属物？
不敢怠慢，池衡马上回到车上，抱着水桶和工兵铲来到这儿，试图先把凸出物从地底挖出来。
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