度上都前所未有，而生产检测的标准却不可能一蹴而就地完成提升，也就是说，很多以前没有问题的操作流程和生产规定，放到现在可能就会有问题。”
“所以，针对目前的情况，我认为马上应该进行的有两项工作，一是对飞机进行彻查，对于蒙皮铆接过程中不慎掉入机体内腔中的多余物进行一次彻底的查缺补漏，二是全面检查飞机的设计，搞清楚飞机内腔中的异物到底是从哪里进入到进气道里面的。”
简短的发言结束，常浩南回到了座位上。
他虽然被请过来担任十号工程的顾问，在项目方面的权限和话语权不小，但毕竟不是611所和132厂内部的人员，对于更加具体的责任归置问题肯定不能再说太多。
那是他们组织部门的事情。
“我再补充两点。”
薛炽夀把面前的话筒稍稍拉近到自己面前，
“无论最终排查出来的问题原因是什么，主要责任都是由我来负，所以大家在工作中不要有太大的心理包袱，另外，在排查结束之后，要根据歼10的特点制定相应的生产规章制度，确保以后在生产的任一环节中，都不允许有多余物进入机体内腔。”
“散会！”
明确了接下来的任务，又吃下薛炽夀喂的定心丸之后，第一次试车工作遭遇失败的阴霾总算被扫除，众人也迅速按照会上的部署展开后续的工作。
132厂转过头去直接开展了一个“质量文化月”的建设活动不提，611所这边，对于进气道设计方面的排查速度比常浩南想的还要更快。
第三天一早他刚刚吃过早饭来到办公室，就接到了一个来自杨韦的电话：
“进气道和机体内腔之间的连接，找到了。”
“这么快？等我马上过去。”
几分钟之后，常浩南在一间设计室内找到了埋头在图纸堆里面的杨韦——
由于十号工程的设计开始于90年代初期，并且基本设计在常浩南重生之前就已经完成，因此自然没等到用上数字化设计技术的机会。
现在611所已经开始组织部分人手从601和603所吸收相关经验，不过这种活注定不可能在短时间内完成。
所以还是得慢慢翻纸图。
“常工，我昨天确认了好几遍，歼10的进气道与机翼以及机体隔框等腔体并没有物理联系，就算这些部分里面残留了异物，也绝无可能被吸入进气道之中，所以我今天早上换了个思路，你看这里。”
杨韦说着指向了进气道入口附近的几个地方。
“二元三波系可调进气道为了保证各种工况下的有效性和可靠性，里面有几个球面单向活门，这个部件的制造流程是把弹簧、支架和活门安装到壳体内部之后直接收口，属于一个下线只后就不可分解的部分。”
“我询问了负责制造这
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