能在机尾部分诱发一个发散振荡，对于垂尾根部的强度是一个考验，如果你仔细观察过的话，会发现F18的垂尾根部设计了三组加强筋，就是为了应对这个问题。”
“这个……”
林同鑫刚刚还自我感觉比较良好，被这么一说顿时觉得有点挂不住面子，只好尴尬地挠了挠头。
当然，常浩南也知道，这种时候不能一味打击别人的自信心，因此话锋一转：
“不过么，你能有这方面的想法，而不只是机械地执行领导的指令，就已经超过不少人了。”
之所以这么说，绝不是常浩南在凡尔赛。
那种能以一己之力改变世界的绝世天才终究是极少数。
就拿他自己来说，如果没有系统的帮助，靠着前世的经验和技术当然也能够取得一些令人瞩目的成绩，但绝无可能走到现在这种地步。
绝大多数人的生涯发展路线都是循序渐进的。
关键在于要有进行尝试的机会、资源和勇气。
因此这个林同鑫虽然在灵性上未必很强，但绝对算是个可塑之才。
别的不说，有几个人在博士毕业之后，还能想起来硕士阶段做项目过程中导师随口说过的一句话？
但他就记住了。
“如果你感兴趣的话，我这里刚好有一个更简单的方案，可以在原来设计的基础上，进一步改善可用迎角。”
常浩南说着从旁边扯过一张坐标纸，在上面随手画了一个图：
“在机头侧面设计一个可收放的小尺寸边条，可以减弱大迎角机头非对称涡产生的非稳态的侧向力和偏航力矩，同时还能利用了边条涡产生的侧向力，生成阻碍偏航的力矩，另外由于机头边条的尺寸与机翼和平尾相比几乎可以忽略不计，所以也不会影响你们已经做好的纵向气动平衡。”
“不过伸缩结构要占用相当一部分机头空间，所以对于追求雷达天线尺寸的战斗机来说实在有些鸡肋，我也就没有把这个设计应用到某个具体型号上面。”
他把画好的示意图交给旁边的林同鑫：
“你如果愿意，可以趁着这段时间在京城的功夫，在这个新型教练机上面尝试一下，看能不能搞一个专门的大迎角高机动技术验证机出来。”
“一方面，教练机对于超大迎角的可控性有一定要求，这个方案相比于其它手段来说成本又很低，可以用得上，另一方面么，也可以当做是你们贵航露脸的一次机会，卖飞机这种事情，有时候跟卖别的东西是差不多的，你得搞出来点噱头才会有人关注……”
话都说到这份上了，后者怎么可能有拒绝的道理，当即双手接过那张坐标纸：
“当然愿意，感谢常主任给的思路和机会！”
作家助手搞了个新的什么绿色内容计划，我发上一章的时候点进去试了试，结果它直接把我后面一段内容给删了……搞得上一章差点不满2000字……
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