往后翻了翻，发现确实如同刘振响所说，但很快又重新抬起头来：
“这不是涡扇10么？”
“对啊。”
刘振响点头。
“不是第三代发动机么？”
“对啊。”
继续点头。
“但这……这个总体结构……不是……”
姜甫和抬起手，比出四根手指：
“不是典型的……第四代特征？”
通过提高单级压气机压比减少压气机总级数，从而降低喘振的可能性和发动机自重以提高性能极限，这是典型的第四代航空发动机思路。
靠传统的8级或9级高压压气机的三代航发核心机，是无论如何也不可能把推比做到10以上这种水平的
大推普遍采用6级或7级，而像是EJ200这样完全不考虑后续衍生其它型号的中推，甚至采用了惊人的3-5-1-1结构。
再结合减少可拆卸零部件数量和减少支撑用结构件重量，在成本和技术的双重限制下（尽管成本最后还是没限制住）实现了10一级的推重比。
“这个么……也没有谁规定说三代航发不能用第四代航发的一些技术吧？”
刘振响摸了摸下巴回答道：
“至于更详细的问题，等一会你可以直接问问小常同志本人嘛。”
实际上，他今天过来，最感兴趣的也正是这个看上去非常第四代的发动机总体设计。
要知道，这和之前涡喷14那个压气机相比，说一句一步登天也不为过。
“嘶……”
姜甫和重新靠回椅背上。
作为航发专家，他自然一眼就能看出来，由于核心机结构的领先，这个涡扇10，实际上有直接改进成第四代发动机的潜力。
“那咱们624所那边的研究进度，无论如何都得加快才行，否则……怕是要用不上了……”
请收藏：https://m.xfxs8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）