域用华夏国产的两个品牌轴承，替代NSK集团的型号了。”
其实把过去虚标上去的性能给减掉，然后降半个档次，用更低一点的价格卖。
但他在这一行里面已经摸爬滚打了十几年，只是几个呼吸间的功夫就大概估计出来，即便考虑到中间成本，以及对方必定要留出来的利润，到自己手里也会比NTN给的报价便宜个大概三分之一左右。
“要不然，我们可以考虑把华夏企业作为备选供应商，由他们提供5%，或者10%的产品装车试用，如果几年内没有发现问题的话，再逐渐扩大适用范围？”
显然，最后这句话的针对性，很强。
始终紧锁着眉头的瓜里诺没有马上回应，而是接过文件夹，低头飞速浏览着报告上的内容。
虽然到目前为止，NSK品牌的轴承仍然只安装在了非欧洲版的车型上，而菲亚特在欧洲以外的市场本就不太大，所以倒是还没造成什么不可挽回的影响。
吉亚尼显然看出了自家老大纠结的地方，转而提出了一个折中的办法。
由于从华夏那边的进货价足够低，即便这样，仍然能有相当夸张的利润空间。
然而，在看到华夏方面提交过来的证据之后，他马上意识到，“嫌疑”这个词还是太委婉了。
这根本就是实锤。
如果出口到意大利的话，肯定还会涉及到其它费用，终端的到货价肯定会高一些。
刚才还抱着吃瓜心态的瓜里诺直接就麻了：
“这日本企业……别都是一路货色吧？”
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