运公司使用。
除了以上两种船型之外，矿砂船的订单数量却是异军突起，这就和我国刚刚通过的不久的国内基础建设发展规划有着密切的关系了。
不管是基础建设还是城市化建设，都需要大量的金属材料，其中又以铁矿石为主要金属材料，这就造成目前我国的特矿石进口数量激增。
这些矿砂船主要是用来运输矿石产品的，主要的客户依然是千帆船运公司，在这个风口上，千帆船运公司当然不想错过这么好的机会插手这一块的业务。
赵一更看重的是海燕船舶公司正在研发制造的第一艘液化天然气船，这是被称为商业船只制造领域的皇冠，可见里面的技术难度有多高。
其实我国目前对于液化天然气的进口需求并不大，百姓还没有阔绰到使用天然气进行取暖，即使使用天然气做饭的都比较少。
所以这艘船的买家依然是千帆船运公司，主要是用来帮助华夏国际石化公司运输天然气的，至于其他客户目前是没有的。
华夏国际石化公司现在的业务范围非常广，凡是使用石油为主要原料生产的化工产品，他们都有涉及，不过里面的的业务占比有大有小而已。
前面说过了，华夏国际石化公司现在占据最大头的反而是农业化肥的制造和生产，由于他们生产的肥料对于土壤具有非常好的保护作用，比其他企业生产的化肥要先进的多。
这让他们在全球化肥市场的占比越来越高，特别是在氮肥领域，他们的全球市场占比越来越高，这种不需要采矿就能够生产的化肥，是华夏国际石化公司的最爱了。
像那些钾肥、磷肥等等，还需要去开采特殊的矿藏，华夏国际石化公司想要插足这些领域困难非常大，这些资源已经被别人占据的七七八八了。
不过未来这种情况也有很大的改观，等到摇光环境治理公司和沙特合作的海水淡化工厂建设完毕并投产之后，就可以从里面提取出来钾元素。
按照500万吨日产淡水的量来算，每年可以提供上百万吨钾肥的钾元素材料，而且随着摇光环境治理公司修建的海水淡化工厂越来越多，提供的原材料也就会更多。
言归正传，生产氮肥的主要原料就是天然气、煤炭和石油，所以现在他们对于天然气的需求越来越高，进口数量也越来越大。
之前主要是使用石油来进行氮肥的生产，不过石油资源可以运用到更广泛的其他领域，现在华夏国际石化公司已经开始将自己的氮肥生产原料转到天然气上面来。
这就需要有一款能够运输大量天然气的专用海运船只，这也是为什么海燕船舶公司很早以前就开始对液化天然气船进行专项研发的原因。
至于为什么要等到海燕船舶公司拥有制造能力了才开始采购，除了想要
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