发动机以后皆以此为模板进行更新，我要在最短的时间内赶上els和mg这些军事大国的步伐，新型的发动机型号就命名为qn001号！“
看着索菲亚对于航空发动机的搜集，以及后面评价华夏对于发动机的渴求，陆朝歌不由的感叹一句，发动机真是工业中的核心，同样也是华夏的软肋啊！
华夏的发动机一直就是一块心病，这些年虽然有所发展，但是由于各项技术的封锁，以及加工设备的落后，迈出的步子并不大。
除了航空发动机之外，歼击机和大型运输机的涡轮发动机，直升机的发动机，中型运输机的涡浆发动机，大型舰船的燃气轮机，就连中小型舰船、坦克以及重型卡车的柴油发动机·······这些都是华夏的软肋。
航空发动机更是软肋中的软肋。
到现在为止，华夏于mg、els这两个世界强国，在航空发动机领域就相差了二十年左右甚至更多，若是没有特大的机遇，华夏想要追赶上来，还需要一段漫长的时间。这其中的因素有非常多，就工业体系而言，有些低端的产品华夏还是能够制造出来的，但是那些高端的，就处于冰冻状态了，没有先进的加工技术以及尖端的加工设备，这是属于工业整体的缺失。
若非当年华夏用无数热血战士的生命，换来苏联的涡轮喷射发动机技术，恐怕就现在的技术封锁，恐怕华夏的发动机研究也将处于一种停摆的状态。
工业是一种严谨的体系，不可能存在跳跃的空间，工业是非常复杂的，牵一发动全身，任何一个错误，都将造成严重的浪费。
而发动机之所以称之为工业心脏，就是因为他涉及面太广了。
当年虽然从苏联那里得到了想要的发动机技术，哪怕是图纸以及制造工艺都有，但是唯独缺失了最重要的部分，设计原理，以及实验数据，这两个核心的东西若是知道了，在之后的发动机研发中将会起到无与伦比的作用。
只要知道了设计的原理，那么就可以根据之前的理论进行不断的推进以及形成新的设计思想融入到发动机研制中，说不定就能够走出一条新的道路。
实验数据也非常的重要，任何一项研究，他的数据都可以作为你创新的参考点，这样的情况下，能够让你少走不少的弯路，当然若是你要将之前的推倒，重新开始研制的话，你可能就要重新进行实验了。
没有这两样东西，华夏制造出来的不过是别人的用剩下来的产品罢了，而且在制造的过程中会产生一定的零件误差，这样下来，生产出来的发动机各项性能将会大打折扣。
你这就是在复制别人的作品，和别人的自主创新相比，差距是天壤之别的，制造能力和设计能力相信大家应该都能分清楚哪个重要。
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