时联系。”
说罢，林晨关上车门，点燃引擎。
“轰！！！”
SF90的引擎被点燃的那一刻，坐在车里的林晨感觉自己整个人瞬间升华了。
“这他妈才叫车啊！”
林晨再也抑制不住自己的冲动，右脚踩下油门，随着法拉利V8引擎的咆哮，一阵剧烈的推背感从林晨的座椅背后传来。
高达781匹的恐怖马力，能让这辆性能怪兽在短短秒的时间里，就提速至100码。
说起来，之前在西湖国宾馆停车场的时候，林晨在法拉利SF90和保时捷911turboS之间犹豫了好久，迟迟下不了决定。
这两者，都是当下最强的街车，但从性能上来说，实在是难分高下。
有人说，世界上只有两种车，保时捷911和其他。
也有人说，如果跑车工艺有巅峰，那么这个巅峰的名字只能叫法拉利。
选来选去，林晨最终还是选择了SF90。
毕竟，他今年才18岁，对于一个18岁的年轻人来说，保时捷911的外观有些太低调了。
年轻人嘛，该高调的时候就该高调。
虽说这两款车的性能只在伯仲之间，但开在路上，回头率绝对是不一样的。
SF90的外观本来就帅，充满了意大利跑车的艺术美感，再加上这辆SF90采用涂装是哑光黑。
虽说象征速度与激情的红色才是法拉利的专属颜色，但，这辆SF90不同，黑色才能完美地承托出它这台无情的速度机器的冷酷。
相比起来，旁边的白色911在颜值方面，就要逊色不少了。
这是一个看脸的世界，车也不例外，因此，林晨最后还是选择了SF90。
其实他觉得现在选什么也不重要，如果他能一步一步实现他的人生规划，那么别说600万的法拉利了，就是2000万的帕加尼，布加迪，甚至更昂贵的柯尼塞格啥的，对林晨来说也仅仅只是玩具而已。
“人为什么要努力？因为你还没有法拉利。”
这句话是林晨以前在某个汽车自媒体的视频里听见的。
眼下，当林晨真的开上了法拉利，而且还是法拉利现役最强街车SF90的时候，他才对这句话深有体会。
不过，即便是SF90，也不是没有缺点的。
这辆价值600万的猛兽，有一个很大的缺点，那就是很难伸手去摸副驾驶的大腿。
因为法拉利的换挡是没有档杆的，它采用的是从F1方程式赛车上移植过来的拨片换挡技术，就在方向盘的下方。
也就是说，开这辆车的时候，你的右手得时刻放在方向盘上，好拨弄换挡拨片。
当然啦，你非要一手开车，一手摸副驾驶大腿的话，也是可以的，切换到自动挡模式，或者开启定速巡航即刻。
但，这种级别的超跑，要是使用自动挡模式，那么驾驶乐
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